预算30万左右、想买台体面又不扎眼的车。先说最关心的面子问题。在机关大院停车，雷克萨斯ES确实比沃尔沃S90更低调。我有个在省委工作的朋友说，他们单位停车场清一色黑色ES，混在一堆帕萨特雅阁里毫无违和感。但S90现在也不高调，五米多的车身往那一停，懂行的知道是二线豪华，不懂的还以为是普通合资车。不过要提醒你，ES300h那个纺锤前脸其实挺抢眼的，特别是阳光下那个渐变中网，反而比S90的直瀑格栅更吸睛。

图片来源于网络

说到如果每天120公里通勤，这事儿可得认真选了。ES300h混动确实省油，我实测高速5.5个油，市区堵车也就6个出头。但S90 T8插混版现在优惠完也就35万左右，纯电续航80公里，你要是单位能充电，每天通勤基本不用油。不过看你说不考虑电车，那T5智远版高速7个油也算不错了。重点来了——ES的座椅是日系大沙发风格，开长途像坐按摩椅；S90座椅偏硬但符合人体工学，我认识个骨科医生专门买S90治腰突，说开长途反而比软座椅舒服。

图片来源于网络

安全性这事儿网上吵翻天，我给你说个真事。去年冬天京港澳高速连环追尾，我表弟开的ES300h被大货追尾，后备箱直接没了但人没事；我同事的S90在同样路段被侧撞，车门变形但顺利打开。沃尔沃的笼式车身确实硬核，但雷车现在也标配10气囊。说日系车皮薄馅大有点过时了，现在中美碰撞测试ES都是五星，就是维修经济性差点。

图片来源于网络

保养费用这事要算细账。ES免费保养是香，但只包基础项目，换刹车片这些照样收费。我朋友买的ES300h，四年后保养一次两千多。S90确实贵，基础保养1500起步，但有个冷知识——沃尔沃有"终身免费保养"套餐，2万块买断后连刹车盘都包换。你算算六年下来的总花费，其实差价不超过三万。

图片来源于网络

音响这块必须重点说！S90的哈曼卡顿已经吊打ES的先锋音响了，但宝华韦健才是灵魂。我建议你直接上智雅版，比后期加装划算。有个玩音响的哥们说，S90的宝华是中置音响+19个扬声器，播放《加州旅馆》能听出观众咳嗽的方向。ES的马克莱文森要顶配才有，落地快50万了根本不现实。

再说几个你没想到的细节：

1. ES的混动系统在北方冬天油耗会涨到7个，电池保温要耗能

2. S90的后排能塞进两个安全座椅还能坐人，你家闺女以后带同学春游就知道多香了

3. 雷车4S店有免费洗车服务，沃尔沃4S店送代步车

4. 两车保值率半斤八两，ES前三年略高，但五年后都是45%左右

最后给你个狠招，去租车平台各租三天。神州租车ES300h一天500，S90智远400出头。我当年就这么干的，连跑三天长途后发现：ES像穿休闲鞋，轻松但脚酸；S90像穿登山鞋，开始觉得硬，走远路反而舒服。

图片来源于网络

要是明天就必须二选一，我的建议是：预算卡死30万就选S90智远，能咬牙到35万直接ES300h。别纠结什么底盘人机交互，天天开车的都知道，座椅舒服、音响好听、空调给力才是王道。你们单位要是领导都开奥迪，那就闭眼选ES；要是停车场什么车都有，S90反而显得你有品位。记住啊，买车跟找对象一样，没有完美选项，只有合适与否。你媳妇既然倾向S90，我劝你从了，以后接送孩子她坐后排，老婆开心全家幸福，这比什么驾驶质感重要多了！